Чорне дзеркало #19. НРК-матка “Аргус”, VTOL “Сова-20”, перший БпЛА на водні та інші новинки російського miltech

Російський ВПК продовжує розробляти нові технології, спрямовані на ведення затяжної війни. Цього тижня в центрі уваги — наземна платформа з дронами-”ждунами” для ведення засідки, технології для визначення БпЛА за звуком, безпілотний комплекс “Крестник-М” для боротьби з надводними об’єктами. 

Про ці та інші новинки військових технологій ворога України — у “Чорному дзеркалі” #19.

Наземна платформа з дронами-”ждунами”

Наземні дрони-матки почали з’являтися не тільки в Україні (днями вітчизняна компанія IRV представила на IRON DEMO 2025 НРК “Каракурт”, здатний нести і запускати до шести FPV‑дронів). Цього тижня на російській технологічній події “Архипелаг 2025” у Сколково показали наземну платформу “Аргус” із встановленими на неї дронами-“ждунами”. Один оператор може вивести таку платформу в район застосування та залишити в засідці. Наземна станція керування має серед своїх функцій можливість створювати “рій” дронів. 

Будь-який безпілотник із тих, що перевозить “Аргус”, можна ввести в режим глибокого сну, а потім включити з одного пульта одним оператором. Завдяки платі глибокого сну в режимі очікування безпілотники можуть перебувати багато днів. При цьому частина дронів може виконувати функцію ретрансляторів або бути носіями датчиків.

VTOL “Сова-20”

У Томському науково-виробничому центрі безпілотників завершили розробку нового VTOL (безпілотний літак вертикального зльоту і приземлення). Апарат отримав назву “Сова-20”, зараз його готують до льотних випробувань. У майбутньому його хочуть використовувати для доставки медикаментів, обладнання та інших критично важливих вантажів у віддалені населені пункти.

БпЛА оснащений гібридною силовою установкою та здатний перевозити до 40 кг корисного навантаження на відстань до 1000 кілометрів. Злітати апарат може з будь-якого рівного майданчика розміром 10х10 метрів.

Визначення БпЛА за звуком

У Саратовському Політехнічному університеті розробили модуль, який ідентифікує дрони за акустичними сигналами в умовах фонових шумів і мінливих операційних сценаріїв. Нова система здатна “ефективно працювати в умовах міського шуму та поганої видимості та адаптуватися до нових моделей дронів”.

В розробці використали гібридний підхід, що поєднує методи частотно-часового аналізу звуку з алгоритмами глибокого навчання за допомогою ШІ. Система складається з модуля передобробки аудіо, нейромережевого класифікатора на основі згорткових та рекурентних шарів, навчених на датасеті звуків БпЛА, а також з веб-інтерфейсу для запису аудіо через мікрофон, візуалізації результатів у реальному часі та класифікації типів дронів.

Для навчання системи використовувалися техніки аугментації даних, тобто накладання шумів та зміну швидкості, а також трансферне навчання. Розробники кажуть, що нове рішення інтегрується до існуючої інфраструктури та працює на стандартному устаткуванні.

Росіяни хочуть спростити аерофотозйомку з дронів 

Зараз експлуатантам дронів доводиться отримувати ліцензію ФСБ на роботу з держтаємницею, а потім віддавати матеріали силовим відомствам для перевірки. За часом все це займає близько двох місяців, і з такими умовами зйомка втрачає актуальність. Тепер Міністерство транспорту РФ хоче спростити ці процедури.

Учасники російського ринку вважають, що можна встановити безпольотні зони там, де це потрібно військовим, а в інших місцях скасувати обов’язкове узгодження результатів зйомки. Також власникам ділянок можна дозволити зйомку своїх земель без погоджень за умови використання результатів в “особистих цілях”, а схвалення Міноборони слід отримувати лише у разі передачі результатів іншим особам.

Оптичні передавальні та приймаючі модулі для безпілотників

В Росії розроблять оптичні передавальні та приймаючі модулі для базової станції та безпілотників, які вирішать проблему обмеженого діапазону, вразливості до перешкод та перевантаження каналів при управлінні БпЛА. Такий тендер на 19,8 млн рублів ($222 тисяч) із шифром “Нить-4” від рязанського РДРТУ з’явився на порталі російських держзакупівель.

У рамках проєкту належить розробити та виготовити оптичні модулі лінії зв’язку для безпілотників, які працюватимуть при підвищених оптичних втратах та сонячних засвіченнях. Оптичний канал більш захищений від радіоперешкод і не вимагає частот, що ліцензуються. Завдяки такій технології можна значно збільшити дальність і стабільність зв’язку між БпЛА і базовими станціями. Ініціатори тендеру очікують, що поява таких модулів дозволить масово використовувати безпілотники в одній зоні без взаємних перешкод, що як мінімум знизить ризик втрати управління ними. 

Гексакоптер “Корвет” іде в серійне виробництво

З’явилося відео випробувань російського гексакоптера “Корвет” від компанії “Русское Оружие”. Сторінка цього виробу у “Вікіпедії” повідомляє, що виробництво дрона розпочалося ще в 2024 році, але в серію його планують запустити лише зараз. Він зможе нести 15 кг боєзаряду чи іншого вантажу та буде здатний підніматися на висоту до 600 метрів.

У більшості джерел вказується, що дальність дрона сягає 75 км, але вищезгадана сторінка у “Вікіпедії” повідомляє про більш реальні 15 км. Втім, характеристики “Корвета” порівняно з першої версією дрона, вірогідно, покращили.

Перший російський БпЛА на водні

На Сахаліні представили перший у Росії безпілотник на водневих паливних елементах. За словами інженера з “Центра водородной энергетики”, водень зберігається в композитному балоні під тиском 350 атмосфер і надходить “у момент електрохімічної реакції”.

Безпілотник може перебувати у повітрі до 4 годин та переносити вантажі до 5 кг. Апарат зібрали в Москві у співпраці з науковим центром “Крылья Сахалина”, і зараз він перебуває на завершальних стадіях сертифікації.

Дрон зі штучним інтелектом “Скворец ПВО”

Російський Центр безпілотних систем та технологій вперше показав дрон зі штучним інтелектом “Скворец ПВО”, призначений для перехоплення безпілотників противника. Штучний інтелект та система активного перехоплення дозволяють йому автоматично захоплювати ціль, а висока швидкість (до 270 км/год) — наздоганяти її та знищувати. Також ЦБСТ представив розподільну мережу акустичних датчиків “Цифровой дозор” для виявлення, класифікації та визначення напрямку руху дронів.

Комплекс “Дронобус” для транспортування та запуску безпілотників

Науково-технічний центр “Корней” представив комплекс “Дронобус” для транспортування та запуску безпілотників із оптоволоконним управлінням. При максимальній вантажопідйомності платформа може перевозити до 150 кг на відстань до 10 км, при цьому довжина оптоволоконного кабелю, що забезпечує керування, досягає 10 км для наземної платформи і 15 км для безпілотника.

Безпілотник для боротьби з надводними об’єктами “Крестник-М”

Безпілотний авіаційний комплекс “Крестник-М” для боротьби з надводними об’єктами презентували на форумі “Беспілотні системи: технології майбутнього” у Сколково.

Інформація про продукт представлена в рамках експозиції Фонду перспективних досліджень (ФПІ). Цей комплекс призначений для боротьби з надводними динамічними та стаціонарними об’єктами. Він може запускатися з наземної, повітряної та надводної платформ.